Cote LVA coupé

Bonjour,

J'ai jeté un coup d’œil sur la cote LVA de la TR7 et j'ai eu une petite surprise.
Si je ne m'abuse, il y a 3 semaine, quand j'ai acheté mon coupé, elle était à 4.500 euros.
Là, elle est passé à 5.000 euros. C'est déjà ça...
Le cabriolet ,en revanche, n'a pas bougé...

je sais pas si la cote veux dire grand chose ,
j'ai vendu ma coupé decouvrable 3800 , avec 1500 euros de pieces neuves, et la carroserie refaite entierement par l'ancien proprio, , j'ai mis 1 an pour la vendre...

je pense que la cote est un peu optimiste

Bonjour,
Parti 2 semaines au soleil, me revoilà...
D'accord pour la valeur qui, de toute façon, est assez basse.
Ce qui compte, c'est la tendance, et qu'elle soit à la hausse, c'est bon signe. C'est une sorte de signal comme quoi on commence à s'apercevoir qu'il n'en reste pas tant que ça ou que la demande commence à être supérieure à la disponibilité.
Pour exemple, la Jensen Interceptor. Il y a 10 ans, elle était boudée par les collectionneurs. On en trouvait à 6 ou 7.000 livres en bon état. Maintenant, pour moins de 20.000 livres, t'as plus rien...

Bonjour.
Une petite visite sur http://www.autoscout24.ch/fr/voitures/triumph--tr7?make=185&model=2021&st=1&vehtyp=10 permet de se rendre compte que la tendance sur le marché des modèles restaurés ou en bel état d'origine comme à valoir quelques pennies de plus qu'avant.
Le site LEPARKING donne aussi une tendance dans ce sens de l'entrée de la TR7 dans les collectors. http://www.leparking.fr/voiture-occasion/TR7.html#!/voiture-occasion/TR7.html%3Fid_pays%3D1|6|28|41
bien cordialement

Sur leboncoin les tr7 a plus de 5000e sont en vente depuis pas loin d un an....

Petit aparté après visite sur LVA.
Les coupés et les cabriolets ont pris 1000 euros de plus. Et ce, à peine 5 mois après la hausse de juillet.
Il faut dire que, pour exemple, il n'y en a que 3 à vendre, à ce jour, sur le Bon Coin sur toute la France.
Pas de doute, la TR7 est en train de devenir l'une des Triumph les plus difficiles à trouver.
Personnellement, je pense que c'est LA voiture à garder à l'heure actuelle....

c'est vrai qu'il y en a de moins en moins a vendre .... d'ailleurs il parait (ça fait 2 tr7 iste au moins qui m'en parle) qu'il y a un petit malin qui a de la monnaie et qui s'amuse a toutes les acheter quelque soit l'etat, pour faire monter la cote , il aurait parié sur la tr7

apres , le souci , c'est que tant que c'est pas a la mode , ou que ça plait pas , ça se vend pas ....

il faut quand meme avoir a l'esprit que si on prend le site tr7.fr, on est en gros 80 membres sur toutes la france , c'est vraiment peu..., , donc faut etre realiste, peu d'atrait forcement .

cependant , coté rallye, pour avoir rencontré il y a peu un preparateur passionné de l'auto (vous savez qui c'est il y en pas 50...), la voiture commence a prendre un certain engouement, puisqu'il en a quelque une en preparation. sans doute des clients las des sempiternelles, porsche 911, et autre ford RS, et qui ont vu enfin le potentiel de la tr7

Sur le Bon Coin, il y a un gars qui recherche des cabriolets ou coupés toit ouvrant. Je ne sais pas si c'est le même. En revanche, pour la compèt, le coupé s'impose. Question de rigidité...

J'en profite vu qu'on parle de compèt pour te demander quelques infos:
Je n'aime pas le spoiler avant d'origine (noir) que j'ai. J'aimerais poser le spoiler type rallye qui est en vente chez Rimmer et que je trouve beaucoup plus sympa. Vu que j'envisage aussi de refaire la peinture, je me tâte également pour poser des extensions avec des élargisseurs de voies afin de lui donner un look plus racing (les jantes et pneus sont en 185). Ma question est: faut-il découper les ailes pour poser l'ensemble ?...

je n'ai pas ni d'elargisseur ni de spoiler sur lamienne, mais il n'y a pas de raison de decouper quoi que se soit , j'en ai deja posé sur des mini ou autre, tu le pose que l'aile , par contre prevoit des roues larges sinon ça va pas faire beau....

Bonjour.
Le 1 er janvier j'ai décidé de mettre en vente ma TR7 CABRIOLET. Achetée en Suisse en avril 2007 c'est ma 3 iéme. 1ére Triumph spit 3 en 1969
puis spit IV ...TR6 PI en 1971 plus sauvage engin pas possible chez Triumph et en 1982 la dernière TR7 cab produite serie black ETC...
Vous parler de la côte. Je l'ai mise en vente à 8800 euros. En 2007 un expert de ma région dans son rapport l'avait estimé  à 6500 euros.
Vu l'état aujourd'hui suite a un entretien soigné un historique limpide depuis l'origine et une caisse remarquablement conservée  et tuti quanti  2200 euros de plus est très raisonnable.
Je vends après 47 ans  de conduite de Triumph  sauf une  !!!! C'est celle que j’achèterai quand ma TR7 aura trouvé un acquéreur. Aprés 47 ans de conduite de British cars , 12 POINTS,  et 10 années et 80000 km  avec la dernière Esprit de Lotus2.2 turbo  construite à Hethel elle était comme la TR7 cabrio parfaite La tr7 est donnée à 180 km l'esprit testée pour le catalogue 264 km/h. Je ne suis pas collectionneur , pas spéculateur, mais rouleur jusqu'à ce que mes yeux saignent comme le dit l'écrivain et acteur Sam Shepard.mA Prochaine Triumph sera la derniére elle aussi aura été dessinée par Giovanni Michelotti le Maitre carrossier de la marque.
Bonne Année
Ma voiture est en vente sur Autoscout24.fr
Je vous informerai quand elle aura trouvé un nouveau passionné.

a la lotus esprit elle me fait bien rever aussi, sans parler des spit et tr6 egalement , il est pas impossible , que dans quelque temps j'echange ma tr7 une fois fini contre une spit.... (je sais pas si j'aurais le temps un jour de participer a un rally avec.....)
si tu le souhaites tu peux mettre une annonce dans la rubrique concernée, avec des photos c'est toujours plus vendeur...